Face à la Chine, Hanwha Ocean prévoit d'automatiser 70 % de sa production d'ici 2030

Hanwha Ocean, l'un des trois grands constructeurs navals coréens, affirme qu'un seul opérateur peut superviser jusqu'à 10 robots sur les travaux de soudage standardisés. Selon le Robot Newspaper, l'entreprise prévoit d'automatiser 70 % de ses processus de production d'ici 2030.

Dans les chantiers de HD Hyundai, des robots s'appuient sur les données de conception des navires pour repérer les points de soudure et se déplacer entre les blocs de coque. Un ouvrier traite au maximum 30 cellules de soudage par jour, contre jusqu'à 50 avec les robots, selon l'article.

HD Hyundai reconnaît des limites : ses robots peuvent assurer plus de 90 % des soudures simples, mais butent sur le soudage des blocs incurvés, la peinture et la tuyauterie.

Au Japon, FANUC, présenté par l'article comme le premier fabricant mondial de robots industriels, a mis au point des robots de soudage et de peinture conçus pour les constructeurs navals.

Le contexte est concurrentiel : le Financial Times, citant le cabinet britannique Clarksons Research, indique que la Chine a remporté l'an dernier 63 % des commandes mondiales de navires.